Nagyalagút utáni vonalszakasz földmunkája, két szemben összecsúszó hegyoldal közti völgy beboltozása és áttöltése, háttérben az alagút bejárata

Nagyalagút utáni vonalszakasz földmunkája, két szemben összecsúszó hegyoldal közti völgy beboltozása és áttöltése, háttérben az alagút bejárata

24. sz. kép. Nagyalagút utáni vonalszakasz földmunkája, két szemben összecsúszó hegyoldal közti völgy beboltozása és áttöltése. Háttérben az alagút bejárata. 349/350. szelv. 1942 augusztus. A Szeretfalva-Déda-vasútvonal egy 48 km hosszú, normál nyomtávolságú (1435 mm) vasúti fővonal Beszterce-Naszód és Maros megye területén, Erdélyben, Románia területén. A vonal igen fontos szerepet tölt be az ország vasúti életében, Dél-Erdélyt és Székelyföldet köti össze Észak-és Nyugat-Erdéllyel. Az eredeti vonalat a Magyar Királyi Államvasutak építette 1940-1942 között, a második bécsi döntést követően, hogy biztosítsa a Magyarországhoz csatolt székely megyék összeköttetését az anyaországgal. A vasútvonal napjainkban egyvágányú, villamosított, a CFR 400-as számon tartja nyilván. (Forrás: Wikipédia)

#fénykép#földmunka#vasútépítés#közlekedésépítés#földkiemelés#földfeltöltés#alagút#látkép
Forrás

Haáz Rezső Múzeum Tudományos Könyvtár

Kapcsolódó
Eredeti adatok
Cím
A szeretfalva-dédai vasút építkezésének ismertetése : 1941-1942
Megjelenés
Budapest : Athenaeum Ny., 1942
Formátum
fotóalbum
Megtekintés a DKA oldalán