A Vezuvra tervezett vaspálya

A Vezuvra tervezett vaspálya "A hegy lábainál a tervezett vasút a siklórendszerbe fog átmenni s két szakaszra oszlik: az első szakasz, melynek hossza 2100 méter, 20 százaléknyi maximál-emelkedéssel az úgynevezett Atrio del Cavalló-ig vagyis ama körcsarnok alakú hegyzugolyig ér, melynél a Vezúv meredekebb emelkedése kezdődik. Itt fogják fölállítani a fölhúzó gépeket, a pályaudvart és a többi szükséges épületeket. Az itt kezdődő második szakasz 1100 méter hosszú lesz és legnagyobb emelkedése 30 százalékot teend e szakaszon az utas pár méternyi távolságra jut a kráterhez, és oda fogják épiteni a kiszállási pályaudvart. E pályaudvart húsz méternyi hosszaságban lávából épített fallal fogják védeni, hogy kitörések alkalmával az izzó lávafolyamot a vonaltól távol tarthassák azonkivül az egész gőzsiklóvonal a talajnál kissé emelkedettebb töltésen fog haladni. A Vezúv meredek lejtőin a lávafolyam gyorsan le fog hömpölyögni, ugy hogy annak föltorlódása a pálya mentén nem könnyen lesz lehetséges."
Forrás: (Vasárnapi Ujság 1874. 21. évf. 24. sz. junius 14.)