A budapesti váltótorony

A központi váltó-készülék "Vegyük a magyar államvasutakat. Az az évnegyedenként megjelenő vaskos kötetecske, gyöngyszinü borítékával, mely oly gyakori tanácsadója az utazó világnak, kimerítő tájékozást nyújt a vasutak menetrendjéről, de korántsem meríti ki a közlekedhető vonatok teljes számát. Különbséget kell tennünk ugyanis a bevezetett és be nem vezetett vonatok közt. A bevezetett vonatok számát csak a közönség és a forgalom igényei határozzák meg, de ha azokat a vonatokat
is ideveszszük, melyek bár bevezetve nincsenek, de menetrendjük azért szükség esetére teljesen kidolgozva készen áll, úgy találjuk, hogy a napnak minden részében majdnem szakadatlanul egymásután közlekednének a vonatok. Tegyük fel, hogy valamely szállítmány az üzletfélnek a vasutakkal kötött szerződése értelmében meghatározott időpontban kell, hogy valamely helyre megérkezzék ez esetben a vasútigazgatóság nem tartja magát a bevezetett vonatok menetrendjéhez, hanem bevezeti azt a vonatot, mely a kivánt időponttal legjobban összevág. Ez esetben a rendkívüli vonat indulási idejét az összes állomásokkal hivatalosan körözik."
(Forrás: Vasárnapi Ujság 1887. 34. évf. 27. sz. július 3.)